В 2026 году в Чеченской Республике запланированы работы по приведению в нормативное состояние двух ключевых объектов опорной сети автодорог в рамках нового национального проекта «Инфраструктура для жизни». Эта информация была озвучена в НИА-Кавказ - Чечня.

Планируется капитальный ремонт участка автодороги Братское – Надтеречное – Правобережное, который будет охватывать расстояние протяженностью 7,4 км (с 23,8 км до 31,2 км). Эта дорога имеет стратегическое значение для региона, так как она обеспечивает прямое сообщение с Республикой Северная Осетия – Алания, что, в свою очередь, способствует укреплению межрегиональных связей. Более того, данный участок дороги имеет важное социальное значение для жителей: он соединяет различные населенные пункты и предоставляет доступ к учебным заведениям, медицинским учреждениям и административным зданиям в селе Надтеречное.

Вторым объектом, который попадет под капитальный ремонт, станет мост на 27 км автодороги Грозный – Ведено, ведущей к границе с Дагестаном. Это направление имеет значительное значение для туристов, так как оно является важным маршрутом, ведущим к живописным природным объектам, таким как озеро Кезеной-Ам, водопад «Девичья коса» и архитектурный комплекс Хой.

Магомед Хаджимурадов, модератор тематической площадки НФ в Чеченской Республике, отметил, что для представителей общественности крайне важно, что в рамках дорожного нацпроекта уделяется приоритетное внимание развитию опорной сети. «Ремонт двух объектов в 2026 году — это яркий пример системного подхода, когда средства направляются на решение стратегических задач, напрямую влияющих на качество жизни людей и экономику региона», — сказал он. По его словам, мост на 27 км автодороги Грозный – Ведено наглядно демонстрирует туристический вектор развития региона. «Дорога ведет к таким точкам притяжения, как озеро Кезеной-Ам, водопад «Девичья коса» и башенный комплекс Хой. Внутренний туризм в республике растет колоссальными темпами, и инфраструктура обязана за этим успевать. Капитальный ремонт моста — это вклад в безопасность тысяч путешественников, отправляющихся в горы», — подчеркнул Хаджимурадов.

Важно отметить, что к 2030 году реализация нацпроекта «Инфраструктура для жизни» должна обеспечить, чтобы доля региональных дорог опорной сети соответствовала нормативам не менее 85%. Это значительно повысит безопасность дорожного движения, улучшит транспортную доступность социальных объектов и усилит туристическую привлекательность региона, что было также подтверждено Минавтодор ЧР.